
CAPTEUR SIRA 3D |
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Précision supérieure à 99% |
Technologie infrarouge « temps-de-vol » |
Fonctionne sans restriction de luminosité |
Peut assurer la fonction « anti-pincement » |
1 seul capteur par accès |
Disponible pour bus, train, tramway, métro |
Aucun matériel complémentaire nécessaire |
Communication CAN ou Ethernet (SNMP ou ITxPT) |

CAPTEUR SIRA 03 |
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Précision de 95% |
Technologie infrarouge |
Fonctionne sans restriction de luminosité |
Peut assurer la fonction « anti-pincement » |
2 à 3 capteurs par accès |
Disponible pour bus |
Interface de porte et EXAboard nécessaires |
Communication CAN |
Matériel associé
L’EXAboard

Le centralisateur de données EXAboard sert à collecter les données des cellules de comptage SIRA3D ou SIRA03 et à les stocker dans sa mémoire interne.
Son rôle ne s’arrête pas là : il assure la maintenance des systèmes de comptage et s’assure que tout fonctionne tout en ayant la possibilité de signaler d’éventuels défauts ou dysfonctionnements.
Les données sont récupérables via le port USB situé en face avant de l’EXAboard et sont également visualisables à tout moment par le conducteur grâce à l’écran digital.
Il est également possible de le relier à un SAE(IV) pour automatiser la récupération des données via différents modes de communication (TOR, RS232, RS485, Ethernet…).
L’interface de porte
L’interface de porte est un élément uniquement nécessaire au système de comptage standard proposé par Exatelys.
Elle permet de raccorder les capteurs SIRA 03 de chaque accès et d’envoyer les données au centralisateur de données EXAboard.
En parallèle, elle gère également la fonction « sécurité porte » que nous pouvons proposer afin d’éviter que vos voyageurs ne soient pincés par une porte.

ARCHITECTURE TYPE
POUR UN BUS 2 PORTES
PRÉCISION STANDARD
BASE SIRA 03
6 SIRA 03
(3 par porte)

2 INTERFACES DE PORTE
(1 par porte)

1 EXABOARD
(1 par bus)

HAUTE PRÉCISION
BASE SIRA 3D
2 SIRA 3D
(1 par porte)

FACULTATIF : 1 EXABOARD
(1 par bus)
